Tablety se systémem Windows 8 přistávají v letových palubách

Když vidíme posádku letadla přicházet nebo procházet nekonečnými chodbami terminálů na letišti, téměř vždy vláčí nebo převážejí objemné čtvercové kufry , kromě jejich vlastních osobních.

Tyto kufry jsou plné dokumentace. Letové plány, oprávnění, mapy vzletu, přiblížení a přistání, plány tras a nástupišť a všechny druhy objemných psacích potřeb, které musí být také použity v kabině během všech fází letu.

Na trhu tedy převládá logika, kde se doprava každého kila platí mnoha eury a papír je nahrazován tablety Windows 8 se specifickými a schválenými aplikacemipro letecké použití.

Odolné a kompatibilní tablety

Funkce zařízení musí spojit napájení, aby bylo možné plynule přesouvat operační systém a aplikace dokumentace; Dostatečná robustnost pro intenzivní a nepřetržité používání v prostředí, jako je kabina letadla; schopnosti hmatové interakce a interakce s elektronickým inkoustem; zabezpečení dat podle mezinárodních certifikací; a standardní konektivitu k pozemním zařízením.

Jak BA CityFlyer, tak EasyJet tedy získaly tablety Panasonic Toughpad FZ-G1 jako vybavení kabiny posádky, kde kombinují veškerou dokumentaci a software nezbytný pro řízení letových postupů je jediné zařízení.

Například do BA CityFlyer byl integrován palubní deník letadla - kde jsou zapsány příslušné technické informace o letu - bez nutnosti je zadávat ručně.

To zrychluje a usnadňuje přenos dat pozemním technikům a kontrolu posádkami o stavu letadla a vzniklé nebo opravené incidenty.

Pro kabinu bez papíru

EasyJet, letecká společnost s více než 220 letadly operujícími na 23 základnách po celé Evropě, také přijala používání tabletů Windows 8 k odstranění letových záznamů a tištěných materiálů , čímž ušetříte půl milionu dolarů ročně na palivu.

Ian Davies, ředitel inženýrů společnosti, uvedl, že každý kilogram papíru, který lze odstranit z přepravy v kabině, znamená úsporu přibližně $20 000 ročně paliva. .

Proto je plán EasyJet mnohem ambicióznější a plánuje nahradit nejen letový deník, ale také postupy a provozní příručky a provozní dokumentaci, jako jsou mapy a letecké mapy.

na Toughpadech tedy poběží software založený na elektronickém inkoustu vyvinutý společností Sony, aby posádky mohly provádět všechny operace aktuálně vyžadováno před nebo po letu.

Závěry

Pro letecký průmysl je dobrou zprávou, že tablety s Windows 8 byly schváleny pro použití v kokpitu.

Výhody oproti možným konkurentům jsou velmi důležité a mohu je rozdělit do 5 velkých skupin:

• Bezpečnost. Za každým zařízením a softwarem, který používá, stojí společnost nebo firma zodpovědná na letecké úrovni, která zajišťuje občanskoprávní a trestní soudnictví, že funguje správně a která staví bezpečnost nad jakýkoli jiný požadavek.
• Kompatibilita Operační systém je jediný na trhu, který je 100% kompatibilní se současnými zařízeními a softwarem používaným v leteckém průmyslu . Je také kompatibilní s veškerým hardwarem, který lze připojit k systému Wintel.
• Stabilita. Za těmito projekty stojí výrobci, kteří mohou prakticky zajistit svou existenci v nadcházejících desetiletích a zajistit stabilitu ve vývoji a údržbě systémů.
• Funkce Žádné konkurenční zařízení (Android nebo iPad) v současné době nemá možnost škálovat výkon nebo funkce tabletů Wintel. Právě teď mohou používat nejvýkonnější procesory na trhu spolu s velkým množstvím paměti RAM a úložiště.
• Snadné použití. Vzhledem k tomu, že operační systém, který budou používat v kabině, je stejný jako operační systém používaný v jejich osobních počítačích nebo v kancelářích na zemi, není tedy potřeba žádné zvláštní školení.

Jako letecký šílenec pevně věřím, že toto je cesta, kterou dříve nebo později půjdou všechny společnosti, a já Nemůžu se dočkat, až se mi ty programy dostanou do rukou.

Více informací | EasyJet tlačí tablety, drony v letadlech, aby snížil náklady, BA Cityflyer nasazuje Panasonic Rugged Toughpad tablety, Panasonic Thougpad, Thougpad FZ-G1 Video a obrázkovou galerii v XatakaWindows | Xplorer Technologies představuje nejodolnější Wintablet na trhu